Problem z transportem podnosi ceny paliw w Niemczech

Jak podała gazeta, ceny paliw w Niemczech osiągnęły już najwyższy poziom od końca kwietnia w związku z wojną w Iranie, a teraz kierowcy mogą zapłacić jeszcze więcej z powodu spadającego poziomu wody w Renie. Na kluczowym dla żeglugi punkcie pomiarowym w Kaub koło Koblencji stan wody wynosił zaledwie 29 centymetrów – najmniej od 2018 roku. Na piątek Zarząd Dróg Wodnych i Żeglugi (WSV) prognozował spadek do 22 centymetrów, co byłoby najniższą wartością w dostępnych danych sięgających 1990 roku.

Według informacji portalu t-online.de, w sobotę poziom w Kaub może obniżyć się do 24 centymetrów, poniżej dotychczasowego rekordu 25 centymetrów z października 2018 roku. Niski stan wody zmusza barki do ograniczania zanurzenia, przez co zabierają na pokład jedynie ułamek zwykłego ładunku. Przedstawiciel firmy logistycznej RheinCargo Lukas Kippel wskazał, że statek zdolny normalnie przewieźć 3 tys. ton ładunku obecnie zabiera na pokład zaledwie 800–900 ton.

Skutki odczuwa już branża paliwowa. Niemiecki związek koncernów naftowych En2x, zrzeszający m.in. BP, Shell i Total, przekazał stacji telewizyjnej ntv, że zaopatrzenie w paliwo staje się coraz trudniejsze, choć na razie firmom udaje się obsłużyć wszystkie transporty. Zdaniem branży paliw dalsze pogorszenie sytuacji może wymusić zastąpienie części transportu wodnego transportem drogowym, podobnie jak miało to miejsce w 2018 roku.

Jak zaznacza „Handelsblatt”, frachtowe stawki transportu rzecznego wzrosły w związku z ograniczoną ładownością barek do blisko 150 euro za tonę, co dodatkowo przekłada się na rosnące koszty paliwa w Niemczech.