Jakość i normy paliw
2022-04-13
Handlowy olej napędowy w Polsce podlega systematycznej ocenie pod względem spełnienia wymagań aktualnej specyfikacji PN-EN 590+A1:2017-06. Zapisane we wspominanej normie wymagania dla parametrów takich jak między innymi: skład frakcyjny, temperatura zapłonu, gęstość, zawartość siarki, czy też zawartość wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA), dają możliwość kontroli jakości tego paliwa w standardowym zakresie. »
2022-01-10
Opublikowana w 2018 r. dyrektywa 2018/2001 (RED II) wyznacza cel 32 proc. udziału odnawialnych źródeł energii w 2030 roku, w tym 14 proc. w transporcie oraz 40 proc. redukcję CO2. Cel OZE w transporcie będzie zrealizowany z wykorzystaniem 3,5 proc. biopaliw wyprodukowanych z surowców z załącznika IX do tej dyrektywy i przy ograniczeniu udziału biopaliw z surowców konkurujących z żywnością. »
2021-09-23
Sektor transportu nadal pozyskuje paliwa z głównego źródła, jakim jest ropa naftowa. Działania społeczeństw podejmowane ze względu na cele ochrony środowiska naturalnego, w tym również zdrowia człowieka, zmierzające do zmniejszania jednostkowego zużycia paliw oraz ograniczania wielkości emisji toksycznych składników spalin, powoduje, że sektor transportu pozostaje pod ogromną presją. Zaostrzające się sukcesywnie uregulowania prawne dotyczące jakości powietrza atmosferycznego stają się przyczynkiem do zmian w konstrukcjach pojazdów silnikowych, a co za tym idzie i w specyfikacjach paliw silnikowych dedykowanych tym pojazdom. »
2021-06-30
Krajowy System monitorowania i kontrolowania jakości paliw, utworzony w celu wywiązania się Polski z obowiązków wynikających z członkostwa w Unii Europejskiej, składa się z dwóch części – tzw. europejskiej (obligatoryjnej dla wszystkich krajów europejskich) oraz krajowej, specyficznej dla danego państwa. Część „europejska” i „krajowa” (tzw. pozostałe kontrole) różnią się celem, typem kontrolowanych podmiotów i sposobem ich wybierania do kontroli oraz ilością i rodzajem parametrów podlegających badaniu. »
2021-03-30
Powszechne dążenie do ograniczania zanieczyszczeń z sektora transportu drogowego, oraz zmniejszania emisji CO2 wymusza wprowadzania zupełnie nowych lub znacznie zmodyfikowanych, już wykorzystywanych, technologii i rozwiązań konstrukcyjnych silników. Pociąga to za sobą konieczność dostosowywania paliw silnikowych do wymagań producentów najnowszych generacji silników, przy równoczesnym spełnianiu wymagań ich starszych generacji, pozostających w eksploatacji. Ponadto, obecnie homologowane silniki muszą zapewniać utrzymywanie stabilności parametrów w zakresie obligatoryjnych emisji w okresie długotrwałej eksploatacji. »
2019-10-07
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 roku wdrożyła europejską normę PN–EN 16942, która określa zharmonizowane identyfikatory dla paliw ciekłych i gazowych będących w obrocie. Z powyższą dyrektywą wiąże się wprowadzenie nowego oznaczenia paliw, które uwzględnia informacje o zawartości biokomponentów. Przedstawia się ono następująco: (poniżej całość odpowiedzi) »
2017-11-09
W dniu 24 października 2017 roku Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 roku o biokomponentach i biopaliwach ciekłych (Dz. U. z 2017 r.poz. 285 i 624) – dalej „ustawa o biokomponentach i biopaliwach”, który ma na celu dostosowanie polskiego prawa do dyrektywy 2015/1513/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 9 września 2015 roku ., zmieniającej dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniającej dyrektywę 2009/28/WE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych. »
2017-02-09
Po zmianie przepisów o swobodzie działalności gospodarczej, od początku tego roku inspektorzy mogą rozpocząć kontrolę odmierzaczy już w momencie przekazania przedsiębiorcy zawiadomienia. Dotychczas firmy miały 7 dni, aby się do tego typu czynności sprawdzających przygotować. Szczegóły w poniższym opracowaniu prawnym. »
2016-10-21
W dniu 17 października 2016 r. w Biuletynie Informacji Publicznej Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowego wykazu paliw ciekłych, których wytwarzanie, magazynowanie lub przeładunek, przesyłanie lub dystrybucja, obrót, w tym obrót z zagranicą, wymaga koncesji oraz których przywóz wymaga wpisu do rejestru podmiotów przywożących. »
2016-09-22
W dniu 6 września 2016 roku opublikowano projekt ustawy o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw. Ma on na celu implementację dyrektywy 2015/1513/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 9 września 2015 r. zmieniającej dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniającej dyrektywę 2009/28/WE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych (Dz. Urz. UE t 239 z 15.09.2015), dalej „dyrektywa 2015/1513". »
2015-03-12
Konsumenci, dokonując wyboru stacji paliw często kierują się jej lokalizacją a także ceną oferowanego paliwa. Jednakże czynnikiem mającym tu decydujące znaczenie jest jakość tego produktu, która często opiera się wyłącznie o doskonale wypracowany wizerunek marki. Jak powszechnie wiadomo w ostatecznym rozrachunku takie założenie nie zawsze przekłada się na 100 % gwarancję dobrej jakości oferowanego paliwa. Wskazać należy iż dopiero przeprowadzenie odpowiednich badań laboratoryjnych, przy zachowaniu ustalonych norm i procedur, pozwala na dokładną ocenę jakości paliwa. To właśnie dzięki takim systematycznym badaniom została stworzona mapa stacji benzynowych, która pozwala konsumentowi sprawdzić, czy dana stacja była kontrolowana przez Inspekcję Handlowa. Znajduje się ona na stronie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (www.uokik.gov.pl) a by uzyskać potrzebne informacje o stacji wystarczy w odpowiednie pola wpisać nazwę województwa, miasta, oraz rodzaj używanego paliwa (benzyna, olej, LPG). »
2014-11-05
Na stacjach paliw z różnych przyczyn może dojść do zmieszania paliw np. oleju napędowego i benzyny. Powodem może być uszkodzony zbiornik magazynowy, niedopatrzenie lub błąd pracownika bądź kierowcy cysterny dowożącej paliwo. Konsekwencją powyższego jest zmieszanie wymienionych produktów oraz utrata ich wcześniejszych właściwości paliwowych. Uzyskujemy wówczas nowy produkt - kontaminat, nie odpowiadający określonym normom jakościowym, które spełniały zarówno benzyna jak i olej napędowy przed zmieszaniem. W tym momencie powstaje problem, co zrobić z taką mieszaniną? »
Ostatnio zadane pytania
Partner Sekcji Prawnej
Aktualności prawne
Alert: Uzyskaj nawet 1.125 euro na zgłoszenie unijnego znaku towarowego
Urząd Europejski ds. Własności Intelektualnej (EUIPO) uruchomił nową edycję Funduszu „Idee Powered for Business” – jest to program wsparcia finansowego dla ochrony znaków towarowych, wzorów i patentów w sektorze MŚP. Wsparcie z Funduszu ograniczone jest do MŚP z siedzibą na terenie Unii Europejskiej.
2022-05-11 / 09:24 | Aktualności prawne
System SENT obejmuje nowe grupy towarów
Z dniem 22 lutego 2022 r. system SENT obejmuje przewóz dwóch nowych grup towarów - rozpuszczalników i rozcieńczalników o kodzie CN 3814 oraz odpadów.
2022-02-23 / 09:46 | Aktualności prawne