Idemitsu kieruje saudyjską ropę trasą przez Suez i Przylądek Dobrej Nadziei

Prezes Idemitsu Noriaki Sakai wskazał, że dłuższy czas dostaw i wyższe koszty transportu nie powinny zagrozić ciągłości zakupów. Stabilność dostaw mają wspierać także ładunki ropy ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich transportowane przez Fudżajrę oraz import z Ameryki Północnej.

Po ograniczeniu żeglugi przez cieśninę Bab al-Mandab rejsy z saudyjską ropą wydłużyły się z około 20 dni do 50–60 dni. Idemitsu zamierza nadal kupować surowiec z Arabii Saudyjskiej z wykorzystaniem szlaku sueskiego, nie ujawniając szczegółów transportu.

Saudi Aramco od lipca oferuje dodatkowe ładunki do załadunku w egipskim porcie Sidi Kerir. Ropa z Janbu nad Morzem Czerwonym jest kierowana do Ain Sukhna, a następnie przesyłana rurociągiem suesko-śródziemnomorskim do Sidi Kerir, skąd jest eksportowana.

Sakai ocenił, że Japonia powinna utrzymać dostęp do ropy z Bliskiego Wschodu ze względu na jej przydatność dla krajowych rafinerii oraz wieloletnie relacje z producentami z regionu. Zaznaczył, że istotne zastąpienie tych gatunków dostawami spoza Bliskiego Wschodu wymagałoby kosztownych zmian w instalacjach rafineryjnych.