Saudyjski koncern wznowił załadunki ropy w cieśninie Ormuz

Między 12 a 16 sierpnia trzy tankowce VLCC — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity i Singapore Prosperity — załadowały po 2 mln baryłek ropy. Dane Vortexa i Kplera nie wskazują, jakie gatunki surowca przewoziły te jednostki.

Do końca miesiąca możliwość załadunku saudyjskiej ropy w obrębie cieśniny może uzyskać sześć kolejnych VLCC. Handlowcy oceniają, że Aramco może wykorzystywać do tranzytu przez Ormuz także tankowce saudyjskiego operatora Bahri; według danych LSEG siedem jednostek VLCC Bahri wypływało z portów ZEA i Omanu, a dwie kolejne kierowały się do Fudżajry.

Aramco zaoferowało równocześnie wybranym azjatyckim rafineriom spotowe ładunki ropy Arab Medium i Arab Heavy, które mają być przekazywane w rejonie Fudżajry w drodze przeładunków statek–statek. Powrót eksportu może częściowo złagodzić ograniczoną dostępność cięższych gatunków ropy, wykorzystywanych m.in. do produkcji paliw resztkowych i dalszego przerobu na benzynę oraz olej napędowy.

Eksport saudyjskiej ropy nadal ogranicza blokada jemeńskich Huti na Morzu Czerwonym. Aramco proponowało dodatkowe ładunki z egipskiego portu Sidi Kerir. Do Azji ma w tym miesiącu trafić stamtąd około 670 tys. baryłek bliskowschodniej ropy, wobec braku takich dostaw w poprzednich trzech miesiącach. Wysokie koszty transportu i dłuższe rejsy ograniczają zainteresowanie kupujących tym kierunkiem.