Skok cen paliwa lotniczego zmniejsza zyski przewoźników

American Airlines na początku lipca planowało podniesienie prognozy na 2026 rok, jednak trzynaście dni później obniżyło ją po tym, jak przewidywane roczne wydatki za paliwo wzrosły o blisko 1,6 mld USD. Spółka spodziewała się wcześniej zysku przed opodatkowaniem sięgającego 1,5 mld USD, a ostatecznie obniżyła prognozę do przedziału od straty do zysku.

Ceny spot paliwa lotniczego wzrosły o niemal 30 proc. między 2 a 22 lipca w związku z zerwaniem zawieszenia broni między USA a Iranem, a rachunek American za paliwo do końca roku zwiększył się w ciągu ostatniego tygodnia o kolejne 550 mln USD. Dyrektor finansowy spółki Devon May powiedziała, że każdy jednocentowy wzrost średniej ceny paliwa podnosi roczne wydatki American o około 46 mln USD.

Pozostali przewoźnicy zareagowali różnie. Delta utrzymała prognozę rocznych zysków, a United podniosło dolną granicę swojej perspektywy, informując jednocześnie o wzroście oczekiwanego rachunku za paliwo w trzecim kwartale o 575 mln USD. Southwest obniżyły w tym tygodniu dolną granicę prognozy, a Alaska Air odmówiła przywrócenia pełnorocznych szacunków.

W drugim kwartale wyższe ceny biletów zrekompensowały około połowy wzrostu wydatków na paliwo w American, 60 proc. w Delcie i 50 proc. w United. American zamierza przenieść na klientów możliwie największą część dalszego wzrostu kosztów paliwa.