Nowy index Propan-Butan

Sprzedaż elektryków w Europie wyraźnie przyspieszyła

Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie mocno rośnie, a impuls do tego dały wysokie ceny paliw związane z wojną z Iranem. Z pozyskanych przez agencję Reutera danych wynika, że w kwietniu liczba rejestracji nowych aut elektrycznych w 16 badanych rynkach Europy wzrosła rok do roku o 34 proc.

Wzrost popytu objął zarówno rynki już silne w elektromobilności, takie jak Dania i Holandia, jak i kraje, gdzie rozwój tego segmentu wcześniej był wolniejszy, w tym Włochy. Agencja Reutera podała, że analizowane rynki odpowiadają za ponad 80 proc. sprzedaży samochodów w Unii Europejskiej i EFTA.

Zmianę widać także po danych firm motoryzacyjnych i platform sprzedażowych. Renault poinformował, że w kwietniu 50 proc. jego rejestracji w Wielkiej Brytanii stanowiły auta elektryczne, a zainteresowanie tą ofertą na brytyjskiej stronie firmy wzrosło od początku wojny z Iranem o 48 proc.

Również Volvo sygnalizuje wzrost zamówień, szczególnie na model EX30, a Seat/Cupra wskazał, że w Niemczech samochody elektryczne odpowiadają już za niemal 60 proc. zamówień, wyraźnie powyżej wcześniej zakładanego udziału na poziomie 25 proc. Część producentów rozważa w efekcie zwiększenie produkcji elektryków.

Na internetowych platformach sprzedaży szybko rośnie też zainteresowanie tańszymi modelami chińskich marek. Udział zapytań o auta elektryczne na niemieckiej platformie Carwow wzrósł od początku wojny z około 40 proc. do 75 proc., a liczba zapytań o modele BYD w pierwszym kwartale skoczyła o 25 tys. proc.

W ocenie analityków, trend wspierają wysokie ceny ropy, które po ataku USA i Izraela na Iran przekroczyły 100 USD za baryłkę. Dla europejskich konsumentów rosnące koszty tankowania zmieniły kalkulację opłacalności i przesunęły decyzje zakupowe z myślenia o elektrykach „kiedyś” do podejścia „teraz”.
Matcha latte na stacjach paliw
Wiadomości e-petrol.pl

Subskrybuj codzienne informacje z rynku paliw

Zapisz się
Najnowszy numer Kwartalnika
Nr 3(43)-04-06 2026 r.

Nr 3(43)-04-06 2026 r.

Wśród tematów numeru:

  • Matcha latte na stacjach paliw. Chwilowa moda czy trwała szansa na wzrost sprzedaży?
  • Koniec kryzysu w cieśninie Ormuz?
  • Od kubka kawy po nową jakość obsługi klienta
Pobierz bezpłatnie
Pozostałe aktualności
Coraz mniejszy rabat na rosyjską ropę Urals dla Indii

Coraz mniejszy rabat na rosyjską ropę Urals dla Indii

Zniżki na rosyjską ropę Urals oferowaną indyjskim rafineriom zmniejszyły się w tym tygodniu do 1-2 USD za baryłkę względem Brent, wobec ponad 10 USD za baryłkę na początku lipca.

Eni zakłada szybkie zwiększenie wydobycia w Wenezueli

Eni zakłada szybkie zwiększenie wydobycia w Wenezueli

Włoski koncern Eni oczekuje szybkiego rozwoju wenezuelskiego pola Junin 5 po wznowieniu inwestycji i prowadzi rozmowy o nowych kontraktach dla projektów naftowych oraz gazowych w tym kraju.

Nie wiadomo gdzie powstanie nowa rafineria w rejonie Zatoki Perskiej

Nie wiadomo gdzie powstanie nowa rafineria w rejonie Zatoki Perskiej

Konsorcjum MERA Oil, tworzone przez spółki z USA i Arabii Saudyjskiej, weszło w końcowy etap wyboru miejsca budowy zintegrowanej rafinerii i korytarza eksportowego w Zatoce Perskiej, wycenianego na 5 mld USD.

Możliwe opłaty dla statków przepływających przez Bab al-Mandab

Możliwe opłaty dla statków przepływających przez Bab al-Mandab

Jemeńscy Huti analizują wprowadzenie opłat dla większości statków handlowych przepływających przez cieśninę Bab al-Mandab, łączącą południową część Morza Czerwonego z Zatoką Adeńską.

Shell wyraźnie zwiększył zysk w drugim kwartale

Shell wyraźnie zwiększył zysk w drugim kwartale

Shell wypracował w drugim kwartale skorygowany zysk na poziomie 9,84 mld USD, ponad dwukrotnie wyższy niż rok wcześniej i powyżej oczekiwań analityków.

USA obejmują sankcjami irańskich ubezpieczycieli i osiem tankowców

USA obejmują sankcjami irańskich ubezpieczycieli i osiem tankowców

Departament Skarbu USA nałożył nową rundę sankcji związanych z Iranem, obejmującą 10 podmiotów i osiem tankowców, w ramach działań wymierzonych w uzyskiwanie przez Teheran dochodów z żeglugi przez cieśninę Ormuz.