Rynek e-aut w Polsce hamuje

Przestawianie motoryzacji na zeroemisyjność idzie z oporami w całej Europie, ale w Polsce szykuje się ostre hamowanie – pisze Adam Woźniak w poniedziałkowej „Rzeczpospolitej”. Dziennik przypomina, że w ubiegłym tygodniu Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zdecydował o zastopowanie od przyszłego miesiąca do końca tego roku dopłat do samochodów elektrycznych w leasingu. Może to poważnie zahamować rozwój rynku e-aut. Ponadto inwestorzy mierzą się z problemami administracyjnymi związanymi z rozbudową infrastruktury ładowania, a do tego dochodzi załamanie produkcji i sprzedaży baterii do elektryków.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA mamy w tym roku zaledwie 3,2 proc. udziału samochodów bateryjnych w rejestracjach nowych aut osobowych, gdy dla UE ten wskaźnik jest czterokrotnie większy. Od września te relacje będą się jeszcze pogarszać – alarmuje dziennik.

Zdaniem Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) zawieszenie programu z dopłatami mocno odbije się na rynku, bo przedsiębiorcy kupują ponad 80 proc. wszystkich aut bateryjnych, a branża leasingowa finansuje prawie 70 proc. z nich.

Dodatkowo Polska ma kłopoty w osiągnięcia unijnego tempa budowy infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Adam Woźniak przypomina, że łączna moc stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce musi wzrosnąć ponadsześciokrotnie w mniej niż siedem lat, a do 2035 r. – ponad 15-krotnie – wynika z unijnego rozporządzenia. Dziennik ocenia jednak, że szanse na to są bardzo małe.