e-petrol.pl: taniej raczej nie będzie

W tym tygodniu kierowcy mogą nadal mierzyć się z wysokimi stawkami – w przypadku diesla możliwe jest nawet przekroczenie psychologicznej granicy 9 zł za litr. Na rynku trwa również polityczny spór o sposób obniżenia cen paliw, podczas gdy notowania ropy lokują się wysoko w związku z napiętą sytuacją na Bliskim Wschodzie.

Znaczące zmiany w cennikach rafinerii

W kolejnych publikacjach w trakcie tygodnia widzieliśmy dużą zmianę spadkową w ślad za cenami na rynku światowym, dopiero ostatnia aktualizacja cenników okazała się wyraźnie zwyżkowa. Na rynku hurtowym paliw w piątek, 25 września, ceny benzyny Pb98 i Pb95 wzrosły względem ubiegłej soboty – odpowiednio o 184 zł i 123 zł za m sześc,, do 7291 zł i 6469 zł. W przypadku oleju napędowego odnotowano natomiast spadek o 41 zł, do 7483 zł/m sześc., podczas gdy olej opałowy podrożał symbolicznie o 4 zł, do 6097 zł/m sześc. 

Czy będzie 9 zł?

W przypadku oleju napędowego niestety możliwą zmianą jest przebicie poziomu 9 zł w najbliższych dniach, choć stacje walczą mocno, aby tego "psychologicznego pułapu" nie osiągnąć - wiąże się to z niemal zupełnym brakiem marż w detalicznym handlu dieslem. Nieco lepiej wygląda to w przypadku benzyn - tu marże są kilkugroszowe, a ceny utrzymują się poniżej 8 zł/l. W przyszłym tygodniu, od 28 września do 4 października, kierowcy mogą spodziewać się cen benzyny Pb98 na poziomie 8,85–8,99 zł, a Pb95 w granicach 7,97–8,09 zł. W wypadku oleju napędowego oczekujemy powtórzenia poziomu cenowego z zeszłego tygodnia – 8,99–9,29 zł/l. Najkorzystniej cenowo pozostanie LPG, którego litr powinien kosztować 3,14–3,24 zł.

Walka o wizję tańszych paliw

W ostatnich dniach trwa spór między rządem a prezydentem o sposób obniżenia cen paliw i opodatkowania nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych. Rząd proponuje podatek od nadzwyczajnych zysków, z którym wiąże powrót pakietu „Ceny Paliwa Niżej”, natomiast Karol Nawrocki kwestionuje konstytucyjność tego rozwiązania i przedstawia własną inicjatywę „Paliwo Kosztuje Normalnie”. Prezydencki projekt zakłada m.in. czasowe zwolnienie sprzedaży detalicznej paliw z podatku od sprzedaży detalicznej, możliwość elastycznego obniżania akcyzy oraz ustawowe limity marż rafineryjnych, importowych i hurtowych. Spór dotyczy więc nie tylko wysokości cen na stacjach, ale także sposobu, w jaki państwo powinno ograniczać marże koncernów i finansować działania mające obniżyć koszty paliwa. Projekt ostro krytykuje minister energii Miłosz Motyka, który ocenia, że niepoliczona propozycja może doprowadzić do nieopłacalności importu paliw, a w konsekwencji do zakłóceń dostaw i braków na stacjach.

Mijający tydzień na rynku naftowym miał dwa oblicza. W jego pierwszej części ropa na giełdzie w Londynie taniała, notując we wtorek pierwsze od dwóch tygodni zamknięcie poniżej poziomu 100 dolarów. Przecenę napędzała nadziej na powrót USA i Iranu do negocjacji pokojowych. Przed weekendem notowania surowca zaczęły jednak odrabiać straty i w piątkowe przedpołudnie cena ropy Brent utrzymuje się powyżej 105 dolarów.

Przestrzeń do amerykańsko-irańskich negocjacji, jaka pojawiła się przy okazji odbywającej się w tym tygodniu w Nowym Jorku sesji Zgromadzenia Ogólnego ONZ, dała inwestorom na rynku naftowym cień nadziei na to, że w poszukiwaniu rozwiązania bliskowschodniego konfliktu uda się wrócić do dyplomacji. To wystarczyło do tego, aby notowania surowca w trakcie wtorkowego handlu na giełdzie naftowej w Londynie przez chwilę znalazły się poniżej poziomu 98 dolarów. Optymizm nie utrzymał się jednak długo. Zarówno Waszyngton, jak i Teheran nie są cały czas skłonne od ustępstw, na podstawie których można by wypracować akceptowalny dla obu stron kompromis. Do tego doszło do próby kolejnych ataków ze strony jemeńskich Huti, wspieranych przez Iran, na cele w Arabii Saudyjskiej. W efekcie ropa szybko odrobiła wcześniejsze straty.

W tle tego, co dzieje się na rynku surowca, rozstrzyga się też kluczowa dla Europy kwestia dotycząca możliwego zakazu eksportu oleju napędowego przez USA. Donald Trump przychyla się do tego pomysłu, którego realizacja grozi kryzysem paliwowym w różnych częściach świata. Amerykanie odpowiadają za około 20 proc. globalnej podaży diesla, która jest dostępna drogą morską. Przeciwko temu pomysłowi protestuje branża rafineryjna w USA, jego zwolennikiem nie jest też amerykański sekretarz energii, ale na razie ta kwestia pozostaje nierozstrzygnięta.

Oprac. dr Jakub Bogucki, Grzegorz Maziak, e-petrol.pl

Kalendarium najważniejszych wydarzeń 28 września – 4 października 2026:

Wtorek
•    USA - Indeks zaufania konsumentów Conference Board

Środa
•    Chiny – indeks PMI dla przemysłu
•    Polska – inflacja konsumencka 
•    Niemcy – inflacja konsumencka
•    USA – wydatki i dochody Amerykanów
•    USA - PKB

Czwartek
•    Polska – indeks PMI dla przemysłu
•    Strefa euro – indeks PMI dla przemysłu
•    USA – indeks ISM dla przemysłu

Piątek
•    Strefa euro – inflacja HICP
•    USA – zmiana zatrudnienia w sektorze pozarolniczym
•    USA – zamówienia w przemyśle