Pięć państw UE chce uwzględnienia ETS2 w reformie systemu handlu emisjami

ETS2 ma objąć emisje związane z transportem drogowym i ogrzewaniem budynków. Zgodnie z obecnymi przepisami system ma ruszyć w 2028 r., co może przełożyć się na wyższe koszty paliw i ogrzewania. Komisja Europejska, przedstawiając w lipcu propozycję reformy ETS, nie uwzględniła jednak zmian dotyczących ETS2.

Jak informuje PAP, minister klimatu Paulina Hennig-Kloska powiedziała dziennikarzom, że Polska będzie walczyć do końca o to, by rozszerzenie systemu handlu emisjami ETS o budownictwo i transport było dla państw unijnych całkowicie dobrowolne. Taka zmiana ma zostać wprowadzona w trakcie prac nad rewizją systemu ETS1, a więc obejmującego energetykę i przemysł. Minister klimatu dodała jednak, że decyzja o włączeniu kwestii ETS2 do obecnych prac legislacyjnych jeszcze nie zapadła.

Jak powiedział PAP unijny dyplomata, pięć państw podniosło taki postulat na posiedzeniu ministrów w poniedziałek w Luksemburgu. Ta piątka nie wystarczy jednak do zbudowania mniejszości blokującej, która byłaby w stanie zawetować zmiany.

Warszawa zabiega o utrzymanie koalicji dziesięciu państw, które w marcu wezwały do głębokiej reformy ETS, w tym zmian dotyczących ETS2. Oprócz Polski apel poparły Włochy, Austria, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Grecja, Węgry, Słowacja i Rumunia. Ta grupa tworzy silny front, chociaż nie wszystkim zależy tak samo mocno na kwestii ETS2. Celem więc będzie strategiczna obrona wzajemnych interesów.