Irański transport ropy stanął w miejscu

Wcześniejsze sankcje nakładane przez USA nie były skuteczne. Mimo ograniczeń irańska ropa nadal docierała do odbiorców. Sytuacja zmieniła się po tym, jak w ramach trwającego od sześciu miesięcy konfliktu Amerykanie zaczęli blokować irańskie porty, uniemożliwiając tym samym dostarczanie nowych ładunków ropy do Chin, głównego klienta Iranu. 

Według informacji podawanych przez firmy Kpler, Vortexa i TankerTrackers.com, od czasu przywrócenia przez USA w połowie lipca blokady irańskich portów, żaden ładunek tamtejszej ropy nie dotarł przez cieśninę Ormuz do Chin. W rezultacie Iran może sprzedawać ropę do Chin wyłącznie z pływających magazynów w Azji, których nie jest w stanie uzupełniać, ponieważ ropa gromadzi się na tankowcach wewnątrz cieśniny. 

– Nawet w szczytowym okresie sankcji maksymalnej presji w latach 2019–2020 część irańskiej ropy co miesiąc przepływała przez Ormuz. W żadnym momencie odpływ nie spadł niemal do zera na tak długi okres, jak ma to miejsce od połowy lipca – powiedziała Claire Jungman, analityczka firmy Vortexa.

Według szacunków Iran załadowywał w sierpniu około 220–255 tys. baryłek ropy i kondensatu dziennie. W lipcu było to ok. 740 tys. baryłek dziennie, tymczasem jeszcze w marcu – ok. 2 mln baryłek dziennie w marcu.

Międzynarodowy Fundusz Walutowy szacuje, że inflacja w Iranie wyniesie w tym roku niemal 70 proc., co będzie trzecim najwyższym poziomem na świecie, po Wenezueli i Sudanie.

Według Samira Madaniego, współzałożyciela TankerTrackers.com, Iran ma obecnie wewnątrz cieśniny 29 tankowców, które przewożą 36,11 mln baryłek ropy.

Amerykańska blokada nie obejmuje całego irańskiego wybrzeża. Jest zlokalizowana między Zatoką Omańską a Morzem Arabskim, gdzie okręty marynarki USA kontrolują statki opuszczające irańskie porty i zmierzające do nich.