Rekordowy eksport paliwa lotniczego z Azji do USA w maju 2025 r.

Tak znaczący import przez USA paliwa z Azji to efekt ograniczonej produkcji w amerykańskich rafineriach, zwłaszcza w Kalifornii, gdzie zakłady PBF Energy i Valero Energy zmniejszyły wydajność. Spadek krajowych dostaw i wzrost cen zwiększyły atrakcyjność importu, zwłaszcza z Chin i Korei Południowej.

Chiński eksport paliwa lotniczego osiągnął w kwietniu najwyższy poziom od 13 miesięcy, a w maju przekroczył 2 mln ton. Nadpodaż zasiliła magazyny w Singapurze, obniżając ceny i sprzyjając dalszemu eksportowi, głównie w ramach kwot eksportowych.

W połowie maja aktywność rafinerii na zachodnim wybrzeżu USA zaczęła rosnąć – ich wykorzystanie osiągnęło 82,6 proc., co może oznaczać mniejsze zapotrzebowanie na import w czerwcu. Jednak planowane zamknięcie dwóch kalifornijskich zakładów pod koniec 2025 r. może to zwiększyć miesięczny import paliwa lotniczego do USA o kolejne 100 tys. ton.