Nowy index Propan-Butan

Elektryfikacja transportu powinna być jednym z priorytetów Polski?

Według raportu Ember, na który powołuje się Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), od początku wojny z Iranem do końca sierpnia floty samochodów elektrycznych w krajach importujących ropę zastąpiły jej zużycie w ilości przekładającej się na wartość nawet 20 mld dolarów.

Według przytoczonych przez PAP danych dzięki elektryfikacji transportu udaje się zaoszczędzić około miliona baryłek ropy dziennie.

Prezes PSNM i wiceprezydent E-Mobility Europe Aleksander Rajch podkreśla, że choć Polska importuje niemal całą zużywaną w kraju ropę, to znacznie wolniej od większości europejskich krajów ogranicza zapotrzebowanie na paliwa kopalne w transporcie. Rajch powołuje się na raport Ember, z którego wynika, że kraje inwestujące wcześniej w elektromobilność są dziś lepiej chronione przed kryzysem paliwowym.

Polska jest jedynym krajem Unii Europejskiej, w którym sprzedaż samochodów elektrycznych spadła w okresie od stycznia do sierpnia. Zaledwie 5,1 proc. rejestrowanych w tym okresie w kraju samochodów to pojazdy w pełni elektryczne. Unijna średnia wyniosła aż 21,7 proc.

Aleksander Rajch podkreśla, że elektryfikacja transportu powinna być dla kraju jednym z priorytetów bezpieczeństwa energetycznego.

Rynek samochodów elektrycznych pozwolił światowej gospodarce zaoszczędzić od marca do sierpnia około 20 mld dolarów. Aż 14 mld z tej kwoty przypada na oszczędności Chin. W przypadku krajów UE jest to około 3,1 mld dolarów.

Jak podsumowuje w swoim oficjalnym komunikacie PSNM, „postęp transformacji powinien być mierzony także ilością zastąpionego paliwa, odpornością flot na kryzysy oraz udziałem krajowej energii i technologii w ich obsłudze. Każdy kolejny rok zwłoki opóźnia budowanie tych korzyści i przedłuża ekspozycję gospodarstw domowych, przedsiębiorstw i państwa na przyszłe wstrząsy paliwowe”.
Oferta Paliwa BAQ
Wiadomości e-petrol.pl

Subskrybuj codzienne informacje z rynku paliw

Zapisz się
Najnowszy numer Kwartalnika
Nr 3(44)-07-09 2026 r.

Nr 3(44)-07-09 2026 r.

Co jeszcze w najnowszym wydaniu magazynu:

  • Rynek paliw okiem regulatora - rozmowa z URE
  • Projekt podwyżki opłat koncesyjnych
  • 9 zł za litr diesla - i co dalej?
Pobierz bezpłatnie
Pozostałe aktualności
Mimo amerykańskiej blokady Iran eksportuje LPG i paliwo lotnicze

Mimo amerykańskiej blokady Iran eksportuje LPG i paliwo lotnicze

Amerykańska blokada doprowadziła do tego, że Iran praktycznie przestał eksportować ropę. Jak jednak wynika z danych wywiadu żeglugowego oraz wypowiedzi osób zajmujących się bezpieczeństwem, na które powołuje się agencja Reutera, sytuacja nie dotyczy LPG i paliwa lotniczego.

Po ataku dronów rafineria w Riazaniu częściowo wstrzymała przerób

Po ataku dronów rafineria w Riazaniu częściowo wstrzymała przerób

Rosyjska rafineria w Riazaniu wstrzymała pracę jednej z głównych instalacji destylacji ropy naftowej po czwartkowym ataku ukraińskich dronów – donosi agencja Reutera, powołując się na dwa branżowe źródła.

Pożar terminalu naftowego w Rosji po ukraińskim ataku

Pożar terminalu naftowego w Rosji po ukraińskim ataku

Ukraińska armia kontynuuje naloty dronowe na rosyjską infrastrukturę. Tym razem celem nie była żadna z rafinerii, tylko terminal naftowy w i baza paliwowa w Petersburgu. Po ataku dronów na terenach obu obiektów wybuchły pożary.

Sekretarz energii USA: Rosja nie jest w stanie eksportować diesla

Sekretarz energii USA: Rosja nie jest w stanie eksportować diesla

W minionym tygodniu wicepremier Rosji Aleksander Nowak zadeklarował, że Rosja może dostarczyć na światowy rynek znacznie więcej oleju napędowego, niż zobowiązała się w porozumieniu Władimira Putina z Donaldem Trumpem. Tymczasem minister energii USA Chris Wright sugeruje, że w obecnej sytuacji Rosjanie nie są w stanie w ogóle eksportować diesla.