Zawyżanie cen paliwa SAF przez dostawców

Jak przekazała agencja Reutera, ceny SAF są obecnie niemal dwukrotnie wyższe od stawek rynkowych z powodu stosowanych dopłat.

Według IATA sytuacja jest skutkiem unijnych regulacji, które w 2025 r. wprowadziły obowiązek stosowania co najmniej 2 proc. domieszek SAF, z planowanym wzrostem do 6 proc. do 2030 r. Zgodnie z zasadami dostawcy muszą zapewnić paliwo z dodatkiem biokomponentów na lotniskach, a linie lotnicze mają obowiązek je kupować.

Szef IATA Willie Walsh ocenił, że dostawcy paliw czerpią nadmierne zyski, pobierając dopłaty w ramach przepisów środowiskowych, co – jego zdaniem – powinno skłonić europejskich regulatorów do rewizji obowiązujących nakazów.

Z kolei branżowe stowarzyszenie FuelsEurope poinformowało o stałym spadku średnich cen SAF, powołując się na dane firmy Argus Media. Przedstawiciele sektora energetycznego tłumaczą, że ograniczona produkcja wynika z niskiego popytu, co wpływa na strukturę kosztów paliwa.

Jak przekazała IATA, w odrębnym raporcie oszacowano, że w 2025 r. zakłócenia w łańcuchach dostaw spowodują dla linii lotniczych dodatkowe koszty sięgające 11 mld USD.