Magazyn Branżowych Inspiracji
Wyszukiwana fraza

Wyniki wyszukiwania dla: Kanał Sueski
:: Znaleziono 11 informacji ::

Indie zapewniają dostawy paliwa do Europy z pominięciem Morza Czerwonego
żeglugowych do skierowania się na południe wokół Afryki, mimo że Morze Czerwone i Kanał Sueski stanowią najkrótszą trasę między Azją a Europą. Źródła
Kryzys transportowy na Morzu Czerwonym będzie trwał
podał, że specjaliści firmy ściśle monitorują stan konfliktu na trasie przez Kanał Sueski, Zatokę Adeńską i Morze Czerwone, ale perspektywy nie są jeszcze
Kanały Panamski i Sueski z mniejszym ruchem statków
W raporcie Konferencji Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju (UNCTAD) odnotowano znaczny spadek ruchu morskiego zarówno na Kanale Sueskim jak i Panamskim
Czy Europie grozi niedobór paliwa?
transport surowców w kierunku Azja-Europa gwałtownie spadł. Ruch statków przez Kanał Sueski, łączący azjatyckie wody Oceanu Indyjskiego z europejskimi wodami Atlantyku,
Problemy logistyczne podbijają cenę diesla
tankowców omija obecnie trasę Morze Czerwone/Kanał Sueski i statki odbywają dłuższą podróż wokół Przylądka Dobrej Nadziei w Afryce.
Chevron przekierowuje kazachską ropę do Azji wokół Afryki
Azji wiedzie z Morza Czarnego do Morza Śródziemnego, a następnie na południe przez Kanał Sueski. Żeglowanie na zachód przez Morze Śródziemne, a następnie na południe
Problemy na Morzu Czerwonym odbijają się na zyskach międzynarodowych firm
branża handlu „czarnym złotem” również zacznie odczuwać problemy. Maleje bowiem liczba tankowców przewożących ropę i gaz przez Cieśninę Bab el-Mandeb i
Ropa opuszcza Morze Czerwone, koszty transportu rosną
opóźnią swoje dostawy, ponieważ w ostatnich dniach zmieniły trasę Morze Czerwone/Kanał Sueski i obecnie płyną dłuższą trasą przez Afrykę, wynika z danych śledzenia
Rosyjska ropa utknęła na morzu z powodu sankcji
miały trafić do Zatoki Lakońskiej niedaleko Grecji; od początku kwietnia jest zakotwiczony w Kanale Sueskim – wynika z danych LSEG. Problemy dotknęły też
Sytuacja na Morzu Czerwonym podbiła cenę ropy
niedobory na rynku spowodowane zablokowaniem ropy na Bliskim Wschodzie. W przeciwieństwie do Kanału Sueskiego, dla Cieśniny Ormuz nie ma tras alternatywnych,
Tajemnica sukcesu sieci Moya
to jeden z istotniejszych projektów w ramach rozwoju MOYA gdyż poprzez rozwój sprzedaży na karty flotowe chcemy zapewnić stacjom MOYA dodatkowy, stabilny wolumen